复合土工膜用以高速公路地面以桥头搭板层白天黑夜车流量，掺入量：kg／每立方米，磨损层：3．5kg／每立方米。

当每立方米沥青混凝土中添加2．5KG沥青道路<50001.5专用型增强纤维时，复合土工膜大概每立方米的沥青混凝土中5000-60002.5有高于8．5亿根分离出来的化学纤维呈三维结构分布均匀在>60003.5沥青混凝土中，为沥青混凝土提供了非常好的加强筋功效，进而沥青混凝土具备良的抗压强度、可靠性、耐用性与抗裂度。

效益评估：复合土工膜抗压强度进一步提高，提高约15％可改进渗油溶性，如沥清用量同样，则空隙率提升，有利于提升沥青混凝土的可靠性，如维持同样空隙率，则沥清用量可提升0．3％。铺膜时，一定要由左右而上铺装。

膜与膜中间膜与基准面中间要铺平紧贴，但不适合将膜拉得太紧，一般要更松一点，但不可在膜底留出汽泡。由于防渗土工膜比较薄且非常轻，铺好之后，在未铺好防护层之前，易被风吹动，因此一次铺膜总面积不适合达大，好边铺膜边盖防护层土料。

依据生产厂家给予材料，复合土工膜宽幅1.0~1.9m，本工程项目采用1.9m宽幅，以减小连接头用材。连接头有热粘、粘胶、钢筋搭接等方式，本建筑工程设计选用粘胶，接缝处宽50mm。如今又有一种新式的复合土工膜--经编复合土工膜。

经编复合土工膜以人造纤维（或玻纤）为提高原材料，根据与复合土工膜复合型而成的一种新型土工合成材料。

经编复合土工膜有别于一般复合土工膜。其特点是经线与经线的交点不弯折，分别处在竖直情况。

用关联线将二者绑扎坚固，可全方位较匀称同歩，承担外力作用，遍布地应力，且当增加的外物撕破原材料的瞬间，棉纱会沿初裂开拥集，提升耐磨损抗压强度。

经编复合型时，即运用经编捆缚线在经，细纱与短纤扎针非织复合土工膜的化学纤维固层不断穿梭，使三者编结为一体。因此经编复合土工膜既具备高抗压强度，低延展性的特性，又兼具复合土工膜的防水性能。