伴随着道路经营期提高，曝露的病虫害愈来愈多，如网裂、坑槽、裂缝等。地面裂开会危害驾驶人员的稳定度和舒适度，为了更好地处理地面裂缝问题，现阶段常见的办法是在原来道路地面上铺装沥青混和料罩面层，做到修补功效。因为受长期性车子载荷和规律性工作温度转变致使的伸缩形变、结构层相对位移危害，道路底材的裂缝迅速反射面到罩面层，产生发送裂缝，不仅危害道路安全驾驶，还促使地面水渗透到道路底材，减弱道路底材承载能力，时间长了会造成地面地基沉降形变。

依据形成原因的不一样，发送裂缝可分成载荷型和环境温度型反射面裂缝。当车轱辘载荷遍布在原结构层裂缝两边时，原结构层在外面载功效下造成偏移。因为沥青罩面层与结构层联接密切，原道路结构层偏移使其沥青罩面层表层造成拉应力，当罩面层所受拉应力超出限拉应力值时，即发生弯拉发送裂缝。当车子净重聚集在裂缝一侧时，集中化载荷一侧道路结构层因外力造成纵向偏移，促使原地面裂缝两边构造造成相对位移。原结构层的相对位移裂缝上端沥青罩面层产生比较大剪切应力，剪应力做到限内应力值时产生裁切毁坏，产生毁坏裂缝。

目前工程项目具体说明，在道路构造面和沥青混和料罩面层中间铺装1层能合理减少发送裂缝的产生。在道路工程中使用的首要功效基本原理如下所示：

1）减少道路构造整体面层和沥青罩面层中间的黏结力。当环境温度减少时，原道路结构层造成收拢形变，因为道路构造整体面层与沥青罩面层中间的黏结力功效促使沥青罩面层表层造成集中化拉应力，当拉应力做到沥青限抗压强度值时，罩面层造成破裂。在道路构造整体面层和沥青罩面层中间增设无纺土工布后，可以减少构造页面间的黏结力，减少罩面层所受的拉应力功效。

2）扩张承受力范畴。道路构造因车子载荷造成的相对位移差，使原道路裂缝处因弯沉值差而造成沥青罩面层剪切应力集中化状况，无纺土工布根据本身延展性可以将内应力拓展到大的范畴，减少裂缝上端罩面层的内应力。

3）防渗漏防水防火功效。无纺土工布在与沥青混和料触碰搅拌后产生了封闭式的沥青-土工布防渗隔水层，可以阻拦地面水向道路构造底层渗入，进而保障了道路底层。根据以上良特点，无纺土工布等复合土工膜被普遍使用于道路地面裂缝修复以新老地面更新改造铺装中。